© РИА Новости. Максим БогодвидПерейти в фотобанк
Путин подписал закон о приоритете натуральной компенсации по ОСАГОМОСКВА, 3 апр — РИА Новости, Валерия Хамраева. Министерство финансов разрабатывает дополнения к реформе обязательного автострахования, сообщили РИА Новости в пресс-службе ведомства. На прошлой неделе президент России Владимир Путин подписал закон о приоритете натурального возмещения ОСАГО (то есть ремонта автомобиля) над денежной выплатой. Закон вступит в силу только в конце месяца, но Минфин уже продумывает очередные новые правила для водителей и страховщиков.
Пешеход всегда прав
В Минфине хотят запретить страховщикам требовать от пешеходов возмещение ущерба, нанесенного автомобилю в ходе ДТП. В практике ОСАГО сегодня встречаются такие негативные примеры, пояснили в пресс-службе ведомства. Так, например, страховщики могут обратиться с требованием возместить ущерб к пешеходу, который участвовал в дорожно-транспортном происшествии. Причем травмы или ранения, полученные в аварии, никого не останавливают, а если пешеход погиб, то страховщики могут обратиться и к его родственникам.
«Независимо от наличия вины пешехода в дорожно-транспортном происшествии, ответственность за причиненный жизни или здоровью пешехода вред несет владелец транспортного средства как источника повышенной опасности», — отметили в Минфине.
© Fotolia/ kelly markenДевушка осматривает повреждения после ДТП
Между тем это не означает, что все пешеходы теперь будут считаться невиновными: возможность привлечь их к ответственности за механические повреждения машины сохранится. Однако, подчеркнули в ведомстве, такое решение будет основываться на «выводах компетентных органов, решении суда о наличии умысла пешехода, причинно-следственной связи его действий с дорожно-транспортным происшествием».
«Запрет для страховщиков требовать возмещение ущерба с пешехода, участвовавшего в ДТП, вполне объясним: согласно гражданскому законодательству, автомобиль относится к источникам повышенной опасности, а значит, такого права у страховщиков в принципе нет», — объясняет адвокат Виктор Наумов.
Тем временем сама идея страхования в том, чтобы человек, попавший в крайне неприятную ситуацию, не понес значительного ущерба, напоминает адвокат АНО «Экспертный центр «Консультант»» Сергей Воронин. «В таком случае полностью дискредитируется идея возмещения ущерба для пострадавшего: если с пешеходов невозможно взыскать ущерб, то ремонт будет на совести самого водителя», — отмечает он. Воронин опасается, что подобные изменений приведут к тому, что «выплаты по ОСАГО вообще прекратятся».
© РИА Новости. Алексей МальгавкоПерейти в фотобанкСтраховой полис ОСАГО нового образца в одной из страховых компании Омска
Заплатят за плохую диагностику
Однако это не все нововведения, которые обсуждаются в Минфине. Как пишет в понедельник «Коммерсантъ», ведомство также думает о том, чтобы разрешить Российскому союзу автостраховщиков (РСА) требовать возмещения от сервиса, выдавшего диагностическую карту (в случае если причина ДТП — неисправность автомобиля). В РСА такое предложение ведомства не прокомментировали.
В ГД опасаются, что из-за новых правил ОСАГО авто начнут «чинить кувалдой»»Эта идея выглядит вполне разумно, поскольку сервис действительно должен нести ответственность за неверную диагностику», — уверен Виктор Наумов. Предлагаемые поправки будут на руку в первую очередь самим страховщикам, уверен он. «Они как минимум получат защиту от недобросовестных махинаций автоюристов», — отмечает Наумов.
Впрочем, водители при этом могут пострадать, опасается Воронин. «Если взыскивать деньги надо будет с сервиса, то страховщики ни рубля не отдадут водителю, а отправят его судиться напрямую с сервисом», — предполагает он.
Все для страховщиков
Параллельно чиновники работают и над инициативой разделить полисы обязательного автострахования на несколько типов. Так, если закон будет проработан и принят, полисы, в зависимости от их страховой суммы, могут получить статусы «эконом», «бизнес» и «премиум».
«Такое деление было бы удобно опять-таки страховым компаниям, так как дало бы им возможность навязывать больший пакет услуг и получать большую компенсацию», — считает Виктор Наумов. Между тем риск злоупотребления среди страховых компаний в таком случае весьма высок, опасается он.
Страховщики, которые жалуются на то, что ОСАГО приносит очень мало прибыли, получат возможность сделать его более выгодным — такие нововведения «развяжут им руки», считает первый вице-президент «Опоры России» Павел Сигал. Хотя каким образом будет проводиться такая градация, сегодня совершенно непонятно, подчеркивает Сергей Воронин. «А все эти изменения в итоге приведут к тому, что сама идея ОСАГО будет еще менее популярна, чем сейчас: большинство водителей могут просто отказаться от нее», — выразил опасения адвокат.
Источник:
